Władze województwa zapowiadają odbudowę linii kolejowej nr 302 ze Strzegomia do Marciszowa przez Bolków. To nie tylko szansa na reaktywację połączeń na nieczynnym od 30 lat szlaków, ale w dalszej perspektywie także na – być może – znacznie szybsze przejazdy z Jeleniej Góry do Wrocławia i połączenie Jeleniej Góry z Legnicą.
Dolnośląscy samorządowcy (z województwa i zainteresowanych gmin – Marciszowa, Bolkowa, Dobromierza i Strzegomia) przekazali w Bolkowie, że ogłoszono przetarg na rewitalizację odcinka szlaku kolejowego z Grabiny Śląskiej do Roztoki. To początkowy, pięciokilometrowy fragment linii kolejowej 302 ze Strzegomia (a właściwie z Malczyc) do Marciszowa. Oferty można składać do 7 stycznia, a prace, na które składać się będzie odkrzaczenie szlaku, rozebranie starego torowiska, wykonanie podbudowy, posadowienie nowej sieci kolejowej, maja być zrealizowane do połowy roku. Odbudowa całej linii, to jednak znaczenie dłuższa perspektywa, bo ma być zrealizowana do 2030 r.
– Rewitalizacja linii 302 stanowi ważny element działań na rzecz poprawy dostępności komunikacyjnej regionu oraz przywrócenia połączeń kolejowych na trasie o dużym znaczeniu historycznym i gospodarczym. Projekt zakłada stopniową odbudowę infrastruktury, która w przyszłości ma ponownie obsługiwać ruch pasażerski i towarowy, wzmacniając mobilność mieszkańców oraz lokalny rynek pracy – oceniał marszałek województwa Paweł Gancarz.
Odbudowa tej linii to pewne zaskoczenie, bo nie było o niej mowy w szerokich planach rozwoju dolnośląskich linii kolejowych. Marszałek Gancarz wyjaśniał, że to dzięki oszczędnościom poczynionym przy innych robotach kolejowych, finansowanych z KPO, można było podjąć się tego zadania. Cała 25-kilometrowa linia ma być odbudowywana z tych właśnie środków. – Nie bez znaczenia – mówił marszałek – był też lobbing na rzecz rewitalizacji tej linii prowadzony przez stowarzyszenie Kolej na Bolków.
Linia ma mieć istotne znaczenie dla ruchu pasażerskiego i towarowego. W pierwszym segmencie oznacza przywrócenie transportu kolejowego na obszarze całkowicie niepozbawionym tego środka transportu. W drugim – znakomicie usprawni transport surowców skalnych z licznie zlokalizowanych na tym terenie kopalni.
Perspektywa jest wprawdzie jeszcze dość odległa, ale właśnie ten szlak ma być w przyszłości główną magistralą, którą kursować będą pociągi z Głogowa, Lubina i Legnicy do Jeleniej Góry, zapewniając najszybsze połączenie Zagłębia Miedziowego z Karkonoszami.
W kontekście niedawnej dyskusji o budowie, skracającą kolejową podróż z Jeleniej Góry do Wrocławia, łącznicy z Jaworzyny do Sędzisławia, można przyjąć, że odbudowa linii ze Strzegomia do Bolkowa może zastąpić tamten pomysł. Pociąg jadący z Wrocławia przez Jaworzynę Ślaską – Strzegom -Bolków – Marciszów do Jeleniej Góry może pokonać te trasę w niewiele ponad godzinę. Czy taki wariant zostanie wprowadzony przekonamy się jednak dopiero za kilka lat.
Linia będzie odbudowywana z torowiskiem spawanym, co zagwarantuje wysoki komfort podróży.
