Sześć miesięcy po otwarciu ofert Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wybrała wykonawcę rewitalizacji drugiego odcinka linii kolejowej (nr 308) z Mysłakowic do Kamiennej Góry. Fragment od stacji Kowary (razem z jej przebudową) do tunelu pod Przełęczą Kowarską zrealizuje spółka ETF Polska z Kobierzyc (była wykonawcą rewitalizacji linii z Mysłakowic do Karpacza).
Oferenci na realizację tego zadania znani byli już od stycznia, DSDiK zwlekało jednak z wyborem. Swoje znaczenie zapewne miała bardzo duża różnica między oczekiwaniami DSDiK i oferentów. Inwestor liczył, że rewitalizację uda się zrobić za 26,7 mln zł, a najtańsza oferta przekroczyła 37,5 mln zł (i była znacząco niższa od pozostałych 11, które oscylowały od 41,5 do ponad 58 mln zł).
Ostatecznie jednak wybrano najtańszego oferenta, przed którym trudne zadanie, bo ten fragment linii jest realizacyjnie bardzo trudny technicznie. Linia niemal na całym tym odcinku biegnie w wykopach i na nasypach, po drodze są dwa wiadukty i dwa mosty oraz wiele przepustów. Prace obejma też gruntowną przebudowę stacji w Kowarach (będą tu trzy stumetrowe perony) oraz odbudowę przystanków w Kowarach Średnich i Górnych.
Wykonawcę odcinka od tunelu do Kamiennej Góry wybrano w maju. Tam prace zrealizuje firma LWZ Sp. z o.o. Gotowy jest już odcinek z Mysłakowic do Kowar.
Do domknięcia prac na całej linii pozostaje remont tunelu pod Przełęczą Kowarską. Tam wszystko przeciąga się ze względu na bytujące w tunelu nietoperze. DSDiK informuje, że badania przyrodnicze zostały już ukończone i trwa uzgadnianie z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska, jak je przenieść bezpiecznie i w bezpieczne miejsce. Według zapewnień zarządcy infrastruktury kolejowo-drogowej województwa nie ma już zagrożenia, że problem nietoperzy opóźni realizację całej inwestycji. 38-kilometrowym szlakiem z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry pasażerowie będą mogli przejechać w 2028 r., 42 lata po zamknięciu tej linii dla ruchu pasażerskiego.
Fot. FB Tymoteusz Myrda
