Trwają ostatnie prace przy modernizacji tunelu kolejowego w Trzcińsku na linii Wrocław – Jelenia Góra. Od 22 kwietnia do 4 czerwca wykonywany będzie ostatni etap prac, który ze względu na zakres i zachowanie bezpieczeństwa wymaga wprowadzenia komunikacji zastępczej. Od 5 czerwca pociągi będą już jeździć przez tunel dwoma torami
PKP InterCity informuje w komunikacie:
– Na linii nr 274 na odcinku Janowice Wielkie – Wojanów nastąpi całkowita przerwa w ruchu w terminie 22 kwietnia – 4 czerwca. To oznacza, że pociągi będą zaczynały i kończyły bieg w Janowicach Wielkich, a między Jelenią Górą a miejscowością Janowice Wielkie kursować będzie zastępcza komunikacja autobusowa. Zmiana obejmie: TLK Karkonosze 16170/61170 (relacji Warszawa Wsch. – Jelenia Góra – Warszawa Wsch.), IC Pomorzanin 5600/6500 (relacji Gdynia – Jelenia Góra – Gdynia), TLK Sudety 36102/63102 (relacji Kraków – Jelenia Góra – Kraków), TLK Szczeliniec 36106/63106 (relacji Kraków – Jelenia Góra – Kraków), TLK Orzeszkowa 16100/61100 (relacji Warszawa Wsch. – Jelenia Góra – Warszawa Wsch.) oraz IC Matejko 60105/66104 (relacji Przemyśl/Wrocław – Jelenia Góra – Wrocław/Przemyśl). Dla pociągu IC Śnieżka 1650/6150 (relacji Warszawa Wsch. – Szklarska Poręba Górna – Warszawa Wsch.), na odcinku Janowice Wielkie – Szklarska Poręba Górna, uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Natomiast pociągi EIP 1602/6102 relacji Warszawa Wsch. – Jelenia Góra – Warszawa Wsch. kursować będą w skróconej relacji do/z Wrocławia.
Wprowadzenie komunikacji zastępczej oznacza zmiany w organizacji ruchu przy dworcu PKP w Jeleniej Górze.
O zmianach informuje urząd miasta.
– Od niedzieli, 21 kwietnia wprowadzona zostanie ponownie zastępcza komunikacja autobusowa za pociągi spółki Koleje Dolnośląskie. Powodem takiej sytuacji jest kolejny etap remontu tunelu kolejowego między Trzcińskiem a Wojanowem prowadzony przez zarządcę sieci kolejowej.
Z tego też powodu wprowadzona zostanie czasowa organizacja ruchu, zgodnie z którą miejsca parkingowe w zatokach postojowych na ul. 1 Maja (parkowanie obustronne w zatokach postojowych) zostaną tymczasowo wyłączone z użytkowania i przekazane do wykorzystania na potrzeby komunikacji zastępczej – analogicznie jak w miało to miejsce w marcu br. Czasowa organizacja ruchu będzie obowiązywać do 05.06.2024 r.
Ruch kolejowy zostanie wstrzymany na odcinku Jelenia Góra – Janowice Wielkie. Komunikacja zastępcza wprowadzona zostanie dla pociągów relacji Janowice Wielkie – Jelenia Góra i Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna. Odbywać się będzie autobusami z wyznaczonego odcinka ulicy 1 Maja w rejonie Dworca PKP w Jeleniej Górze.
Zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu w ww. terminie zostaną wyznaczone dwa odcinki zatok postojowych do obsługi ruchu zastępczego. Pierwszy odcinek na wysokości od Hotelu FENIKS, po prawej stronie, do części wyznaczonej dla postoju autobusów komunikacji miejskiej. Zostanie tam wprowadzony zakaz zatrzymywania się (B-36) z wyłączeniem autobusów komunikacji zastępczej za pociągi Kolei Dolnośląskich (tabliczka T). Drugi odcinek wyznaczony został po przeciwnej stronie, jako przystanek autobusowy obsługujący ww. komunikację. W związku z powyższym zlikwidowane zostają miejsca postojowe ogólnodostępne i wprowadzone zostanie oznakowanie przystanku autobusowego znakami D-15 (przystanek
autobusowy).
Głównym efektem prac w tunelu w Trzcińsku, których inwestorem jest PKP PLK, a wykonawca spółka PORR, będą sprawniejsze podróże koleją na linii Wrocław – Jelenia Góra. Więcej pociągów i szybciej będzie przejeżdżać przez poszerzony i odnowiony tunel kolejowy w okolicy Trzcińska.
– Nowatorskie technologie wykorzystane w przebudowie tunelu koło Trzcińska minimalizują wpływ na kursowanie pociągów. PKP Polski Linie Kolejowe S.A. sukcesywnie zwiększają możliwości kolei w oparciu o nowoczesne rozwiązania. Tunel na ważnej trasie kolejowej Dolnego Śląska pozwoli na sprawniejsze podróże – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
– Inwestycja na Dolnym Śląsku usprawni przewozy na trasie Wrocław – Jelenia Góra. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w całym kraju, dzięki wykorzystaniu środków budżetowych i unijnych, budują sprawne połączenia najbardziej ekologicznym środkiem transportu jakim jest kolej – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły na przebudowę tunelu blisko ok. 130 mln zł netto (środki budżetowe i z dokapitalizowania). Zakończenie zadania „Rewitalizacja tunelu liniowego w km 118,700 wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, które jest częścią szerszego projektu „Prace na linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra oraz przyległych łącznicach”. Zakończenie prac przewidywane jest obecnie na II kw. 2024 r.
Tunel koło Trzcińska to ok. 300 m obiekt z połowy XIX wieku. pod wzniesieniem Wzgórz Dziwiszowskich, kilkanaście kilometrów od Jeleniej Góry, na odcinku Janowice Wielkie – Wojanów (linia kolejowa Wrocław Świebodzki – Zgorzelec, nr 274). Tunel jest wykorzystywany w ruchu pasażerskim na trasie Wrocław – Jelenia Góra. Połączenia towarowe zapewniają obsługę m.in. kopalni odkrywkowych.
