Wciąż nie wiadomo, jakie są perspektywy budowy mostu granicznego na Nysie między Pieńskiem a Deschką. Strona polska wyznaczyła już korytarz mostu i drogi oraz uzyskała decyzje środowiskową. Zwleka jednak Saksonia. Raczej nie należy spodziewać się początku budowy przed 2029 r.
Jak bardzo przydałby się most w Pieńsku i kolejne przejście graniczne z Niemcami, widzieliśmy w ostatni poniedziałek i wtorek, gdy zator przed przejściem w Jędrzychowicach przekraczał 20 km, zakorkowany był Zgorzelec, a także drogi do przejścia w Radomierzycach. Rozwiązaniem byłaby budowa mostu między Pieńskiem i Deschką, który w planach jest już od ćwierćwiecza. Inwestycja należy do kosztownych, bo szacowana jest na 80 – 100 mln zł. Most miałby około 250 metrów długości. Po polskiej stronie łączyłby się z drogą wojewódzką nr 351, a po stronie niemieckiej z drogą krajową.
Ostatnio o perspektywy tej inwestycji zapytała ministra infrastruktury poseł Zofia Czernow. Pani poseł przypomniała, że budowa mostu Pieńsk-Deschka jest częścią umowy międzynarodowej podpisanej 21 lipca 2000 roku przez rządy Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Federalnej Niemiec we Frankfurcie nad Odrą.
– Budowa tego mostu ma znaczenie strategiczne dla całego regionu a ponadto jest szansą dla rozwoju Pieńska. Ważnym argumentem przemawiającym za tą inwestycją jest bezpieczeństwo mieszańców regionu. W przypadku jakichkolwiek zagrożeń byłaby to dodatkowa droga dojazdu dla wszelkich służb, szczególnie karetek pogotowia oraz straży pożarnej. Tymczasem nic w tej sprawie się nie dzieje. Głównym powodem jest brak środków finansowych, ale tak naprawdę brak decyzji o konieczności budowy tego mostu – zauważa Zofia Czernow.
W swojej interpelacji pyta, czy inwestycja objęta umową międzynarodową ma szanse na realizację oraz czy ministerstwo infrastruktury wesprze działania Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu w celu przyspieszenia realizacji budowy mostu?
Odpowiedź Stanisława Bukowca, sekretarza stanu w MI nie jest zbyt optymistyczna, choć pozostawia cień nadziei.
– Na zlecenie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei (DSDiK) wyznaczono korytarz mostu i drogi dojazdowej po stronie polskiej, który został potwierdzony decyzją środowiskową z 2019 roku. Decyzja ta została w 2024 roku przedłużona do roku 2029. Materiały do wyznaczenia przebiegu drogi i mostu zostały przekazane stronie niemieckiej w tym samym, 2019 roku. Strona niemiecka dalej prowadzi prace związane z zatwierdzeniem przebiegu połączenia drogowego. W ocenie strony niemieckiej uzyskanie pozwolenia na budowę, zintegrowanego z decyzją środowiskową możliwe będzie w 2029 roku. Budowa mostu możliwa będzie po zawarciu porozumienia pomiędzy województwem dolnośląskim a Wolnym Państwem Saksonia, dotyczącego, m.in. podziału kosztów inwestycji. Zarząd Województwa Dolnośląskiego zwrócił się w 2025 roku do premiera Saksonii w sprawie finansowania budowy mostu ale do tej pory nie uzyskał odpowiedzi – informuje minister.
Co do kwestii dofinansowania, jest ono możliwe. Minister wskazał, że istnieje możliwość dofinansowania tej inwestycji w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg oraz rezerwy subwencji ogólnej, ale celowym byłoby zawarcie ewentualnego porozumienia pomiędzy Województwem Dolnośląskim a krajem Saksonia, co pozwoliłoby na proporcjonalny podział kosztów budowy nowego mostu.
Wizualizacja DSDiK
